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在进行更换水箱冷却水之前，场地的选择很重要；最好在倾斜处的上方，让冷却水可以顺势流出不致满地湿滑。
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整个冷却系统的构成，有主水箱、副水箱、风扇、节温器、水泵浦、水箱盖、上下水管等等；节温器与水泵浦属于长期性耗材，故更换冷却水无须更动此处。
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图标为主水箱与风扇的结构图，从图中可以看出，水箱下缘有泄水螺丝孔，基本上水箱的泄水孔都位于此最低平面处！或者有机会把车子顶起来，确认一下泄水螺丝的位置。
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从这个角度应该可以很容易看出，泄水螺丝孔就位于下水管的旁边；将水箱盖打开通气、拆下泄水螺丝，放水啦！
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在冷却水放流的过程中，也可以拿水管接上水龙头，将清水持续注入水箱口，让大量的清水在冷却水系统里，不断运行然后排放，可以带出一些里面的杂质。
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观察泄水孔所排出冷却水颜色，直到再无旧冷却水/水箱精颜色后，就可以锁上泄水孔螺丝。将水泵浦旁的暖水阀软管取下，开始注入新的冷却水/水箱精。水箱精之所以有鲜艳的绿/蓝/萤光色，乃是因为万一泄漏时可以轻易分辨，而且还有浓缩或是直接添加使用的区别，选购时要注意看清楚包装说明。
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在冷却水灌注的时候，暖水阀的软管是拔下的；一方面是为了将系统里的空气排除，二来是将残留的旧冷却水「挤」掉。等到暖水阀排出冷却水颜色与注入水相同时，就可以将软管接上。
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水箱盖先不要盖上，然后发动引擎、不要踩油门使之怠速运转。等到工作温度逐渐升高、节温器开启之后，冷却水会被带入大循环；此时液面高度会下降。
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若系统里还有残留的空气，在几次大循环流动之后，气泡会从水箱灌注口冒出来，同时液面高度也会降低。此时再添加水箱水，加到略高于水箱灌注口的高度。
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盖上水箱盖，并且取下副水箱，添加总容积约一半的冷却水。副水箱的功用，乃是让受热膨胀的主水箱冷却水，经由管道宣泄至此，等到主水箱冷却水冷却后、或是不足时，便可以从此处抽取，因此预留主水箱「吐」出的水量，添加一半的冷却水以供使用。更换冷却水的最后一个步骤，就是使用清水将此部位清洗干净，因为有颜色的水箱精乃是提醒泄漏的消息，更换后不洗干净、真的漏水时就看不出来！
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