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●所需材料：后座出风口座、2英吋半风管、脚踏车变速把手、拉线外管、导线固定座、调整螺丝、隔热泡绵、塑钢土、填缝胶。
●工具：电钻、铁锯、线锯、锉刀、剪刀、12号T型版手、十字螺丝起子
●所需时间：约8小时（拆中央扶手约45分钟+安装风管约40分钟+后座置物箱挖洞3.5小时+中央扶手置物箱外围批覆隔热泡绵约30分钟+出风口座与置物箱之缝隙用塑钢土填缝约15分钟+脚踏车变速把手安装钻孔与后座出风量控制零件安装1小时+安装中央扶手约30分钟）
●难度：★★★★★
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准备12号T型板手放松手煞车线再将中央扶手所有的螺丝都拿掉，将中央扶手拿高至不能再高的位置向外拉出取下，一字型螺丝起子可能要备用，将T型板手深入扶手放松手煞车线，再提高手煞车角度至81.3838度，取下中央扶手前置物箱下有一些线路别忘了拔下哦﹗就可将中央扶手取出分离，取出中央扶手后安装出风管线，在原厂Escape/Tribrte 2.0在前座下出风口处，即有预留后出风管处引出冷气出风管并非难事。
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此次工程要角，来自德国Benz原厂后座出风口座。
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取下中央扶手后，描绘出风口座外框，对扶手座进行开挖工作，由于工具切削中央扶手不可能一次成功，此时需使用各式锉刀加以修边磨合，使出风口座可以顺利固定于中央扶手之上；孔洞处不要磨得太大最好是让出风口座固定时还有点紧的状态，以后车辆在行驶时才不会有异音生成，完成后并于中央扶手置物箱外围批覆隔热泡绵，防止置物箱外层生成凝结水滴。
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出风口座与置物箱之缝隙须使用塑钢土填缝并加以固定。
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中央扶手置物箱内部情形，这部分可设计成两种类型；上图冷气风管并未直接与出风口座连结而是将冷气注入气室，将中央扶手置物箱空间可变成一个车用小冰箱，冷气出风口的温度只有7℃出游享用冰凉的饮料应该是没有问题的，这样的设计气流在中央扶手置物箱会形成涡流，冷气无法直接由后座出风口输出冷房的效果会打上折扣，下图冷气风管直接与后座出风口座连结，这样的设计气流可直接由后座出风口输出冷房的效果可大幅提升，缺点是必须牺牲中央扶手置物箱的空间，这部分读者可依自己的需求加以选择。
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风箱构造细部详图解说
1.地板出风控制器
2.地板出风隔板
3.中控台出风控制器
4.中控台出风隔板
5.前挡风隔玻璃出风控制器
6.前挡风隔玻璃出风隔板
7.热排(加热器)
8.温度控制隔板
9.冷排
10.外部空气进入隔板
11.空气滤网
12.外部空气进入控制器
13.车室循环吸风口
14.风扇马达
15.储压气室
16.引擎负压管道
17.负压管道检查阀
18.中控空调控制开关
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在不同出风模式，风箱隔板作动情形，藉主动控制橘色部位隔板开启角度，进而分配前后座空调出风量。
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此次工程第二关键性零件－脚踏车变速把手(具八段微调出风之功能)。
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风箱隔板拉线固定座。
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风箱隔板拉引处。
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后座引线出处。
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后座出风量控制零件安装位置，藉转动行程主动控制风箱隔板开启角度。
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完工后测试前后出风口风量的比例几乎都很平均，还有强风迎面感受！如果后座没坐人，也可以单独关掉后座出风量，这期DIY教室为读者介绍的Escape加装后座冷气出风口大作战；算是有点难度的DIY，因为须对中央扶手置物箱做破坏性的施工方式不在意，因为万一挖坏了是无法回撤消状！最后感谢小编的大哥David提供爱车及技术支持，才能让我顺利完成这篇的报导！
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