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三环表不求人
战斗气息满点！
一般读者在车内战斗气息的营造上，除了更换赛车椅、方向盘等，追加三环表更是不可或缺的要项。本次便介绍市面上较为热门的数位式电子仪表安装方式，让读者除一享DIY乐趣外，更可省下为数不少的工资。
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三环表安装
所需材料：三环表、控制盒、水管三通（水温）、真空管三通、机油芯转接座
使用工具：老虎钳（可夹开原厂束环均可）、剥线工具（例如剪刀、斜口钳等）、绝缘胶带、一字起子、三用电表、束线带
施工困难度：★★★★★
所需时间：5小时
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追加仪表，种类相当繁多，如转速、排气温度、机油压力、水温等，都有得装，仪表本身也从以往到机械式，进步到现在的数位式电子仪表。而从日本仪表大厂Defi(日本精机)所率先使用的DAISY CHAIN系统，其只要将转速、机油压力、增压值等各种感应讯号线接上控制盒，控制盒汇整数据资料后，只要将资料送给任一个仪表，剩下的仪表并可以串连之方式将讯号线接出至转速表、机油压力表等各式仪表上，让配线与安装的工作大幅简化。而在操作上，在控制盒上便可以控制所有追加仪表，进行Replay、最大值记忆、危险警告等设置，操作上更为便利。而车主若要继续扩充其他仪表，只要继续采取串连方式即可，方便快速。而此方法也陆续被其他大厂，如HKS、GReddy等采用，成为现今数位式电子仪表的潮流。
本次要介绍的就是此种以控制盒为主的数位式电子仪表安装方式，并以一般最常加装的仪表为示范（机油压力、机油温度、水温及涡轮压力表），让各位读者利用一个下午的时间，便可替自己的爱车增加战斗气息，更省下将近3000元的工资。
基本上，仪表的安装可大分为三个步骤。1：安装感知器（Sensor）。2：从引擎室将线牵进车室内。3：安装、固定仪表。虽说写起来只有短短的三个步骤，但其中可是包含了相当大的学问，现在就让笔者来一一介绍吧！
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油温、油压表
以往的油温、油表表Sensor安装方式，大多是在油底壳底部卸油螺丝钻洞锁上，也有直接钻在油底壳上的，但是笔者并不建议此种安装方式。一来施工不便(需将车顶高，还要有强度够的钻头、电钻)，二来被钻洞的位置(如油底壳或卸油螺丝)，除强度遭受影响外，在安全上也有所顾忌。因此建议读者购买本身车辆专用之机油蕊转接座，不但安装方便，强度及安全上无所顾忌，日后如果想将仪表拆下也是相当容易。
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将油温、油压Sensor缠上 胶带(俗称太铺西鲁)，注意并不需要缠绕太多圈，只要都有包到就好，不然会变的很难锁入转接座中。缠绕完毕之后便可锁上转接座，注意要锁到底并锁紧，不然会有漏油之虞。
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转接座上通常都会有数个预留孔，方便安装各式Sensor，将Sensor锁上之后，别忘了用所附的螺丝将其他没用到的洞锁上，不然机油可是会漏光喔。
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转接座一面是光滑平整，另一面则有凹槽。平整的那一面要接机油蕊，有凹槽的部份则要加上所付的橡胶垫片之后，锁到车辆原本安装机油蕊的位置。转接座的安装可在车辆进行保养时，请保养厂顺便装上即可，只要态度诚恳，相信是不会受到太多刁难。
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此图即为转接座及机油蕊的相对位置图，注意不要搞错了喔。
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安装完成的照片，图中有电线的就是Sensor。注意安装完之后一定要检查有没有漏油或渗油的情况。而由于加装转接座之后，整体长度会变长，所以要注意油蕊会不会碰到车辆本体，如果会就要换比较短的油蕊。
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责编的话：
购买机油蕊转接座的时候，要注意其内部壁面是否光滑平整，不要有粗糙或是铁屑等，会对引擎造成莫大的伤害。价格方面，一般台湾制品约在500-800元不等，进口品则有800-3000的价差。
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水温表
原厂的水温表几乎都是没有刻度的，只有最高点跟最低点，指针通常也都是在一半的位置，很有可能80度跟100度看起来根本没差别，这对爱车人士可说是不能忍受的事情，因此水温表的追加成为必备的项目之一。
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某些车系在原厂引擎进水口的部份，会预留一个Sensor安装孔︵如左图︶，但跟油温、油压一样，笔者同样不建议安装在这个位置。除了之前所提到的施工及安全上的问题外，更重要的是，由于预留孔周围都是铁或铝合金，安装在此的Sensor容易受到影响，导致温度较实际水温高，造成驾驶判断上的错误。
因此还是建议读者买个水温三通管，安装方便、水温准确，但由于要剪原厂水管的关系，日后要拆下的话，就必须去买一条原厂水管来替换了。
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先将水温Sensor锁至水温三通管上，跟油温、油压一样，都必须先用止泄带缠绕数圈后，锁到底并锁紧。
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水温三通管有其口径，要注意不要买到太小或太大的，购买前最好先询问清楚本身车辆水管大小，或是直接丈量也可。
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责编的话
注意水管满厚的，最好用利一点的大剪刀，并尽量使切口保持平整。把水温三通管塞入原厂水管中的时候，如果很紧很难塞进去，可在三通管上抹点油(机油或WD-40都可)，增加些许润滑度，不过记得不要用太多。
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再来便可将原厂水管拆下，可寻找好施工的上水管来拆。
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原厂固定环可用老虎钳或是固定钳将其夹开后，先拉到旁边，就可将水管取下。要注意需要很大的力气来夹开，注意不要夹到手，最好能戴上工作手套保护。拆下后的水管水温三通管摆在一起画线作记号，之后就可剪开。两边都塞好之后，便用三通管所附的铁束环将其相接处束紧，然后就刚刚拆下的方法，逆向操作将原本水管装回。
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国产水温表，大都需在三通管上加装一条负极接地。三通管上都会有预留的小螺丝，锁上后直接拉至车身本体搭铁即可。
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安装好的照片。由于水管通常离散热风扇很近，要注意Sensor的电线不要离风扇过近，能离的越远越好。安装完也记得发动引擎，检查有无漏水、渗水的情形。
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责编的话：
由于水管拆下后，水箱水会漏出一些，因此安装完毕之后记得发动引擎，使引擎达到工作温度。并在风扇开始运转之后，检查水箱水量是否足够。至于换装时所带入水箱的空气，由于量并不是很多，车辆在行驶中就会自然排出，所以不用担心。
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增压表
增压表可说是强制进气车辆必备的一个追加仪表，虽说越来越多的强制进气车辆在原厂就配置了增压表，但因为表示方法、准确度等问题，使得应用不佳，因此改装增压表仍是强制进气车主的最爱。
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首先需找出进气歧管上的真空压力管，大多是黑色软管，确定安装位置之后，只要用剪刀剪断即可。
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用所附的真空三通管，其中两端接回原车管道，另一端就接上仪表的真空管。
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接头的部份需用束线带束紧，之后再将束线带多余部分剪断即可。
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表内会附一个将类比讯号转换成数位电子讯号的换算器，将其固定在引擎室内之后，便将刚拉出的真空管插上，同样用束线带束紧固定。
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安装完成的模样。读者也可像小编一样，购买不同颜色的真空压力管（图中为蓝色），可增添不少战斗气息，为爱车美观加分。
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责编的话：
由于真空管是软的，所以在引擎室拉线、走线的时候，注意不要拉到一拜，用束线带固定要避免束到变形。但三通管及换算器的接头端就要束紧一点，才不会有漏气的情况。
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远离皮带普利盘
自己动手不用怕
在安装完各式Sensor之后，就要把在引擎室内大大小小的线路，拉进车室内，而最难的部份在于如何通过档火墙，及寻找档火墙两面穿入孔的相对位置。
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在确实将Sensor与联接线的插头插上之后（会有'喀'一声），便可以开始拉线。原则上是循着原车线路走，但要避开一些会发热（如排气管、冷气高压管等）、会动（如散热风扇、皮带等）的机构。另外，由于引擎是会动的，所以线路也不要拉太紧，预留一点空间。
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在确定线路无安全上的顾虑之后，便用束线带将线路固定。
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原车引擎室大大小小的线路，都会经由一个橡皮防水套汇整之后，进入车室内，我们便可以在档火墙的左边或右边寻找。
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档火墙上也会有这种用一块橡皮塞住的预留孔，用一字起将橡皮取下之后，便可以利用。
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在确定线路的穿入孔之后，便用大只的一字或十字起，用力将橡皮戳个洞，便一条一条把仪表线穿过。注意不要把原车的线路给戳断。
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将线路穿过之后，便可以到车室内寻找线路。有些车会被隔音棉或是下障板档住，此时就要进行拆除的动作，建议在光线明亮的地方或使用手电筒进行，不然可能会找上一段时间。把线路通通查找之后，要确实把引擎室内多余的线路通通拉进来，在拉的时候要注意不要硬拉，只要一拉不动就要到引擎室看看有没有被机件勾到或缠住打结，可不要硬拉而把线给拉断了。
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在确实将线路拉进车室内之后，因为线路通通要牵至控制盒，所以就可以开始预想控制盒要摆放的位置。可先拿着控制盒到处比放，建议是摆在中控台附近，当然读者有自己的想法小编也不反对，只要以不妨碍驾驶动作及方便操作控制盒为原则就好。
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确定控制盒位置之后，便将刚拉进来的线路牵至控制盒要摆放的位置，其中可能要拆除一些内装（如图中笔者便拆掉手套箱，方便拉线作业）。在确实插上控制盒对应位置之后（注意不要插错），便将线路用束线带固定，并将多余的部份藏好，维持车室内的美观，最后再将控制盒用双面胶黏妥固定即可。
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责编的话：
在车室内牵线时可能会遇到许多阻碍，如中控面板、驾驶座障板等，挡住线路的去向，这时就必须拆除内装。请各位读者有耐心的一一拆除，同时也要记得安装的顺序，不然到时候拆的下来却装不回去就糗大了。而如果读者们有遇到不会拆装的情形，可询问熟识保养厂或是直接打电话给小编询问。
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多重仪表不用怕
控制盒一盒搞定
控制盒除了接收引擎室Sensor过来的线路之外，还必须加接电源及输出讯号给仪表，此篇主要介绍电源接法根控制盒与Sensor对应位置。
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一般控制盒的电源线路会有4条，分别是负电(GND)、正电(直接电)、锁匙电(俗称ACC)及小灯，而颜色则视各厂牌而定，还请读者详阅内附的说明书。(以图中的Gredda SM Integrate来说，黑色是负电、红色正电、橙色ACC、小灯则是白色)。
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正电、ACC及小灯电源，车是内的保险丝盒都会有，用三用电表去量就可以。
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量好所需要的电源后，变将保险丝拆下，将电线剥皮露出铜线后，缠绕在保险丝的铝片上插回原本的位置。而因为多了电线的关系会变的有点难插，注意要插紧不要松脱。而负电就直接找车室内有搭铁的螺丝卸下，同样将电线剥皮后缠绕锁上。接电完成的线路就一样依循刚刚的做法，牵制控制盒本体欲摆放的位置即可。
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控制盒后方的插孔跟计算机主机板一样，都有所谓的防呆设计。也就是依据颜色、电线数量来区分位置，可说是相当便利。真的怕差错的读者，也可循控制盒上的文字说明一一插入。
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责编的话：
拆下的保险丝要确实插回原本的位置，不要插错或是没插紧，小则车辆电器设备无法使用，大至车辆无法发动都有可能。而锁负电的螺丝一定要确定有搭到车体才可以拿来当负电接地用。
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终于到了要大功告成的阶段，在线路及控制盒一切妥当之后，便可以进行安装仪表的动作。在购买适合自己车种用的表座之后，便可以将仪表放入，放入后可在背面贴上胶带固定，以防止开车开到一半时，仪表突然跳出来打招呼。
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再循走内装的方式，将把控制盒的输出线牵到仪表所在的位置。而仪表背面也要插上串连的线路。
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一切线路用妥，便将表座固定好，如此一来，战斗气息满点又可监测车辆数据的三环表，宣告大功告成。
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最后附上一张整体的系统图，希望对读者能有帮助。
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责编的话：
其实追加仪表的安装需要相当的专业技能及知识，本次介绍的是较为容易的安装方法。其他如转速表、排气温度表等，其安装难度颇高，也需要更专业的技术，建议读者还是寻找专门的店家施工，对车辆本身较不会有影响。而在DIY安装的过程之中，如果遇到不能解决的问题，绝对不要自己蒙着头硬干，可询问各大汽车百货卖场服务人员，或是直接打电话给Option编辑部，必定可以得到相关帮助。
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