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这些是所需要用到的工具。
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读者们拿到B柱拉杆时应该是拆开的样式，因此需先将连接杆上的螺帽转至中央位置，再把两端拉杆给旋上，请尽量将两端拉杆旋靠近点。
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然后到车上将B柱上的前座安全带固定螺丝拆除。
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接着利用剪刀剪开地毯，露出后方的钣金与螺丝孔。
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由于拉杆需透过固定板，才能锁在安全带螺丝孔上，因此安装前需先测量固定板上最适合固定拉杆的位置。
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然后使用内六角板手将螺丝锁上，但不要锁紧。
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将拉杆组装完成后拿进车内放在地板上，对准安全带螺丝孔后测量拉杆中央隆起部位的倾斜角度，避免过高影响后座人员进出。
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得知正确角度后，请尽量在不变更角度的情况下，拿起拉杆并锁紧两侧固定板螺丝。
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接着将拉杆的右端塞进地毯中，并确定固定板是直接与车身钣金接触（不要压到线组！），如此一来才能将拉杆的效果发挥出来。
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由于K6的安全带固定孔较深，因此笔者使用两片螺丝垫片垫高固定板后，再锁上安全带固定螺丝，避免固定板变形影响刚性。
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接着就可以使用套筒将螺丝转进去点，但先不要锁紧。
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然后使用小一号的六角板手，转动中央连接杆，将两边的拉杆向外延伸，直到左边尚未上锁的固定板顶到车身钣金。
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再依上述的固定方式，来安装左边的固定板。
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接着转动中央连杆，使两边的拉杆紧紧地撑住车身两侧钣金（刚刚好即可不要转到钣金变形），然后锁紧安全带的固定螺丝，并将中央连杆两侧的螺帽旋紧。
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将地毯覆盖在拉杆上以维持美观。
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完成！安装后经笔者试驾发觉，爱车在行经左右不平路面时，车身传来的钣金扭曲声确实减少了许多，推荐大家使用。
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